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國(guó)慶出行“智”在必行：解鎖智駕護(hù)航的安心旅途
2025年09月29日 18:32:01來(lái)源：智慧城市網(wǎng)整理點(diǎn)擊量：36354
導(dǎo)讀隨著智能駕駛技術(shù)的普及，越來(lái)越多車型搭載的輔助駕駛功能，正成為緩解出行壓力的“新利器”。
　　【智慧城市網(wǎng) 時(shí)事聚焦】從交通運(yùn)輸部獲悉：今年假期期間，公眾出行將以外出旅游、返鄉(xiāng)探親為主，預(yù)計(jì)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)23.6億人次，日均約2.95億人次，比去年同期日均(2.86億人次)增長(zhǎng)約3.2%。
 
　　隨著智能駕駛技術(shù)的普及，越來(lái)越多車型搭載的輔助駕駛功能，正成為緩解出行壓力的“新利器”。不過(guò)，智駕并非“全自動(dòng)”，合理、規(guī)范地使用才能真正發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，讓國(guó)慶旅途更安全、更輕松。
 
　　出發(fā)前：做好智駕“熱身”，拒絕“臨時(shí)抱佛腳”
 
　　想要在路途中順暢使用智駕，出發(fā)前的準(zhǔn)備工作必不可少。首先，要完成車輛智駕系統(tǒng)的全面檢查與更新：通過(guò)車載系統(tǒng)或品牌APP，確認(rèn)自適應(yīng)巡航(ACC)、車道保持輔助(LKA)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)等核心智駕功能處于正常狀態(tài)，同時(shí)將智駕系統(tǒng)的軟件升級(jí)至最新版本——車企通常會(huì)在節(jié)假日前提早優(yōu)化系統(tǒng)，提升對(duì)擁堵路況、突發(fā)場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力。其次，需校準(zhǔn)智駕相關(guān)硬件，尤其是激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭：若車輛長(zhǎng)期停放或經(jīng)歷過(guò)輕微碰撞，硬件位置可能偏移，導(dǎo)致智駕功能誤判，可前往4S店或授權(quán)服務(wù)中心進(jìn)行免費(fèi)校準(zhǔn)，確保感知精度。
 
　　路途中：分場(chǎng)景用智駕，守好“安全紅線”
 
　　國(guó)慶出行的路況復(fù)雜多變，高速擁堵、城區(qū)加塞、夜間行車等場(chǎng)景交替出現(xiàn)，需根據(jù)不同場(chǎng)景靈活調(diào)整智駕使用策略，牢記“智駕是輔助，人工是主導(dǎo)”的核心原則。
 
　　在高速公路場(chǎng)景中，智駕的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。開(kāi)啟自適應(yīng)巡航并設(shè)定合理車速，系統(tǒng)可自動(dòng)跟車，避免頻繁踩油門、剎車帶來(lái)的疲勞；若車輛配備車道居中輔助，還能保持車輛在車道內(nèi)平穩(wěn)行駛，減少因注意力分散導(dǎo)致的車道偏離。但需注意，即使開(kāi)啟智駕，也需時(shí)刻關(guān)注前方路況：遇到大型貨車時(shí)，建議手動(dòng)超越，避免長(zhǎng)時(shí)間跟車；若遇到暴雨、團(tuán)霧等惡劣天氣，應(yīng)立即關(guān)閉智駕，切換為人工駕駛，同時(shí)降低車速、開(kāi)啟霧燈。
 
　　在城區(qū)及景區(qū)周邊道路場(chǎng)景中，智駕的使用需更加謹(jǐn)慎。這類道路行人多、非機(jī)動(dòng)車穿梭頻繁，且可能出現(xiàn)加塞、路口搶行等情況，智駕系統(tǒng)的感知和反應(yīng)可能存在延遲。建議僅在車流緩慢且車道線清晰的路段短暫開(kāi)啟智駕，一旦接近路口、學(xué)?；蛏倘Γ杼崆敖庸苘囕v。尤其在停車場(chǎng)尋找車位時(shí)，部分車型的自動(dòng)泊車功能雖能提供幫助，但需確認(rèn)周圍無(wú)障礙物(如石墩、兒童)，避免因系統(tǒng)盲區(qū)引發(fā)剮蹭。
 
　　夜間行車是國(guó)慶長(zhǎng)途出行的常見(jiàn)場(chǎng)景，此時(shí)智駕的使用需“降檔”。夜間光線不足，攝像頭對(duì)車道線、行人的識(shí)別精度會(huì)下降，建議關(guān)閉車道居中輔助(LCC)，僅保留自適應(yīng)巡航(ACC)，同時(shí)手動(dòng)控制方向盤，確保車輛行駛在正確車道；若遇到對(duì)向車輛遠(yuǎn)光燈干擾，應(yīng)立即接管車輛，避免系統(tǒng)因強(qiáng)光誤判路況。
 
　　突發(fā)情況：冷靜應(yīng)對(duì)，優(yōu)先人工接管
 
　　若遇到智駕系統(tǒng)“退出”，切勿慌亂。系統(tǒng)退出通常是因?yàn)楦兄綗o(wú)法處理的場(chǎng)景，此時(shí)需立即接管，避免車輛失控；若系統(tǒng)頻繁退出，建議不再嘗試開(kāi)啟智駕，全程采用人工駕駛。
 
　　安全是一切美好的前提，智能駕駛技術(shù)為我們的出行提供了便利，但它并非“萬(wàn)能鑰匙”，更不能替代駕駛員的責(zé)任。合理使用智駕，既能緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞，也能提升出行的安全性，但前提是我們始終保持警惕，守住“人工主導(dǎo)”的底線。
 
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