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“揭榜掛帥”集智攻關(guān) 科技賦能織密四川公路“安全網(wǎng)”
2025年08月06日 09:20:49來源:四川省交通運輸廳點擊量:38454
導讀四川交通按照省委省政府統(tǒng)一部署,聚焦公路橋梁汛期安全防范,實施“普通公路結(jié)構(gòu)物夜間風險識別”“橋梁水下部位健康監(jiān)測檢測”2個項目集中破局解題。
  【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】四川地質(zhì)地貌復(fù)雜,自然災(zāi)害多發(fā)易發(fā),公路基礎(chǔ)設(shè)施安全面臨嚴峻挑戰(zhàn)。如何提早發(fā)現(xiàn)災(zāi)害、最大程度減少損失,成為行業(yè)亟待解決的重大課題
 
  “夜視眼”
 
  點亮危險路段
 
  普通公路多穿山越谷、跨溝過澗,強降雨引發(fā)的山洪泥石流、崩塌滑坡等災(zāi)害,極易沖擊交通基礎(chǔ)設(shè)施,威脅行車安全?,F(xiàn)有技術(shù)難以有效精準發(fā)現(xiàn)風險,尤其是夜間風險更難發(fā)現(xiàn),大型監(jiān)測設(shè)備造價昂貴“買不起”,山區(qū)公路電網(wǎng)覆蓋不足也造成“用不了”。針對現(xiàn)狀,交通運輸廳啟動“普通公路結(jié)構(gòu)物夜間風險識別”項目研究。
 
  揭榜團隊廣泛開展實地調(diào)研,決定采用“一地一點”的方式,在風險路段安裝一套獨立運行的風險識別輔助設(shè)備零距離識別災(zāi)害,一旦公路基礎(chǔ)設(shè)施遭受自然災(zāi)害侵襲,可自動觸發(fā)聲光警告模式,為司機預(yù)警避險。同時,集成光電采儲一體化能源供給系統(tǒng),自發(fā)自用提供夜間照明,并為監(jiān)測設(shè)備提供持續(xù)電源。經(jīng)過多次實驗持續(xù)改進,這種定制版的輕量化風險識別輔助設(shè)備研發(fā)成功,實現(xiàn)不間斷運行、自發(fā)式示警、自給式供能于一體,雖簡單卻有效。
 
  目前,漢源、雅江兩地共245處危險路段示范點位已安裝并投入使用,這些日夜不休的災(zāi)害“守望者”,是公路安全運營的前線“情報員”,更為夜間行車安全加裝了“科技保險”。
 
  “透視眼”
 
  看清水下隱患
 
  橋梁作為跨山越水的重要連接器,是交通的閃亮名片。四川現(xiàn)有公路橋梁5.4萬座,其中特大橋梁638座,大橋13504座,串聯(lián)起全省42.5萬公里公路網(wǎng)。雄偉的橋梁也有其自身弱點,就是支撐其龐大身軀的橋梁墩柱。尤其江河里的墩柱,受到復(fù)雜水流影響易被沖刷、撞擊等,但橋梁水下部位健康監(jiān)測檢測,因干擾因素多、精準度低、可靠性差,成為“看不見”的風險,一直困擾行業(yè)多年。為盡快破題,交通運輸廳啟動了“橋梁水下部位健康監(jiān)測檢測”項目研究。
 
  研發(fā)人員采用雙線并進、技術(shù)集成方式,開發(fā)出兩種基礎(chǔ)應(yīng)用場景的監(jiān)測方法:針對常規(guī)河流,研發(fā)可調(diào)節(jié)相控單波束聲吶檢測技術(shù);針對深水庫區(qū),研發(fā)出變頻式“多點+機械線性”超聲雷達疊合檢測技術(shù)。兩種技術(shù)路線異曲同工,實現(xiàn)了橋梁水下部位“體檢”結(jié)果的高靈敏檢測、高精度辨識、高效率判定,為維修加固、維護保養(yǎng)等提供了數(shù)據(jù)支撐。同時,配合水下固定設(shè)備使用,將橋梁日常外科體檢與內(nèi)部“CT”體檢相結(jié)合,全天候監(jiān)測橋梁水下部位工況,防止汛期橋梁因災(zāi)侵襲造成人員傷亡。
 
  目前,該技術(shù)已在雅康高速小仁煙1號大橋、始陽天全河大橋、青衣江特大橋、小仁煙3號大橋、樂英滎經(jīng)河大橋共5座重點橋梁安裝監(jiān)測試驗樣機,為橋梁水下結(jié)構(gòu)加裝“健康透視”。此外,結(jié)合技術(shù)需求,揭榜團隊將感知設(shè)備植入水下機器人、將檢測單元融入兩棲無人船,配合無人機外場驗證,形成了一套完整的監(jiān)測預(yù)警體系,確保及時感知橋梁健康狀態(tài)。
關(guān)鍵詞 公路交通
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