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無人機是科技安全預警監(jiān)測體系的重要組成部分，面對隴南市公路里程逐年增長、警力數(shù)維持不變、轄區(qū)道路受制于地形固定監(jiān)控無法覆蓋，在應(yīng)急指揮處置中難以做到整體控制這些特殊情況。
今年來，隴南公安交管部門在市局指導下，深耕現(xiàn)代警務(wù)建設(shè)，將無人機應(yīng)用融入了道路交通安全管路工作一線，積極構(gòu)建了“專業(yè)+機制+
大數(shù)據(jù)”現(xiàn)代化警務(wù)運行模式，以空中之眼打造了空域智盾。
強化論證，周密部署
系統(tǒng)化制定發(fā)展規(guī)劃
隴南公安交管部門立足“布局科學、應(yīng)用繁榮”原則，頂層謀劃交通管理領(lǐng)域建設(shè)任務(wù)。
一是聚焦業(yè)務(wù)工作剛需，明確建設(shè)方向。交警支隊先后3次召集專題會議，專班人員3次實地勘察，梳理一線應(yīng)用剛需，明確建設(shè)方向，支隊主要領(lǐng)導帶隊赴湖南郴州、浙江杭州等地考察學習，形成專題報告并研究部署，確保學以致用、落地見效。
成立由主要領(lǐng)導掛帥的警用無人機應(yīng)用攻堅小組，并制定了《隴南市公安局交通警察支隊警用無人機常態(tài)化應(yīng)用工作方案》，錨定“輔助違法查處”“輔助事故處理”“輔助隱患排查”“輔助應(yīng)急處突”等領(lǐng)域，構(gòu)建體系化發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)綱領(lǐng)。
二是聚焦實戰(zhàn)應(yīng)用，明確應(yīng)用機型。為確保各類實戰(zhàn)場景有序落地，全面厘清了不同場景下警用無人機硬件要求，高速公路沿線搭建了大疆機場3—DJI Matrice 4TD無人機，各縣區(qū)大隊和高速各大隊配備了DJIMatriceE便攜式無人機。三是聚焦專業(yè)人才培育，打造實戰(zhàn)團隊。
5月15日、6月20日，支隊組織召開全市公安交警系統(tǒng)警用無人機交通事故現(xiàn)場勘查繪圖系統(tǒng)應(yīng)用培訓會，全市9個縣區(qū)大隊、7個高速公路大隊和支隊機關(guān)相關(guān)負責同志和業(yè)務(wù)骨干80余名同志參加，有效提升警用無人機賦能實戰(zhàn)的科技化應(yīng)用水平。
培訓后，支隊在指揮中心設(shè)立“警用無人機指揮崗”，各大隊設(shè)立了“警航中隊”，支隊指揮崗統(tǒng)籌了各大隊飛行計劃和任務(wù)，督促各大隊警航中隊以2人一組，所有“飛手”交替巡飛的方式落實24小時值班備勤，確保了實戰(zhàn)效能的發(fā)揮。
多方協(xié)作，攻堅克難
建成無人機集群網(wǎng)絡(luò)
一是科學布點。以高速公路長下坡、易結(jié)冰、行人易上高速為重點，在米倉山、石坊服務(wù)區(qū)、哈達鋪停車區(qū)、武都高架橋、西秦嶺、石峽、嶺峰隧道路段，配裝了大疆機場3—DJI Matrice 4TD無人機，并搭載3組不同焦距高清相機及喊話模塊，自主飛行、4K畫面實時回傳，將傳統(tǒng)處置流程壓縮60%，達到“分鐘級”響應(yīng)速度。
高速各大隊和縣區(qū)大隊配裝的DJIMatriceE便攜式無人機,并植入交通事故勘察系統(tǒng)，借助便攜式電腦的高速數(shù)據(jù)運算和圖形處理功能，能夠快速的繪制成《道路交通事故現(xiàn)場實景圖》《道路交通事故現(xiàn)場圖》，協(xié)調(diào)救援資源，減少擁堵時間，其余時間流動參與執(zhí)法管理等工作，形成“重點路段固定配置+其余路段便攜配置”的網(wǎng)格化管控措施。
二是串點成線。以基站為中心10公里的半徑區(qū)域，全量排摸沿線空域的高壓線、跨線橋等障礙情況，為駐塔式無人機設(shè)置14條自動巡飛航線，彌補了高速公路急彎陡坡處固定監(jiān)控視頻無法覆蓋的區(qū)域，以空中優(yōu)勢形成空域視角，并與全路段的視頻監(jiān)控點位串點成線，高速公路全域覆蓋了視頻視角。
三是空中組網(wǎng)。60余名飛手，依托警用無人機管控平臺，每日7時至19時，重點道路的14條航線循環(huán)制空，其余航線便攜式無人機按需執(zhí)飛。支隊在每月下發(fā)的指導性勤務(wù)方案中，根據(jù)2類機種特性分別制定勤務(wù)。
其中，7架固定配置無人機按照“滿電即動”輪換執(zhí)飛，強化事件監(jiān)測，便攜式無人機常態(tài)開展“空+地”聯(lián)合整治，流動參與執(zhí)法管理等工作。常態(tài)運作以來，累計飛行時長約7398余分鐘，巡航歷程2475.38公里，勸離行人上高速42人次，配合完成道路交通違法行為122條，處理簡易道路交通事故15起，有力支撐了更立體、更機動、更智能的交通安全管理新格局。
空地一體，緊貼實戰(zhàn)
構(gòu)建全區(qū)域融合勤務(wù)
依托14條自動巡飛航線，高速公路和國省道205處高清卡口，石峽長下坡、蘭海和武九高速互通3處VR高點球機，以科技手段強化交通管理工作戰(zhàn)略預制和手段前置，全面提高擁堵、事故、交通違法等異常事件感知能力，實時精準定位路面事件，構(gòu)建扁平化指揮實戰(zhàn)體系，提升指揮、處置效率。
一是抓拍取證違法行為。利用掛載設(shè)備的車牌識別和車輛跟蹤功能，憑借AI算法，對可疑車輛的行駛軌跡和停靠位置進行實時跟蹤，精準鎖定目標，自動發(fā)現(xiàn)、自動預警、并將現(xiàn)場畫面實時回傳，抵近喊話處置，實現(xiàn)了在無法設(shè)點路段對違法停車、占用應(yīng)急車道、遮擋號牌等交通違法行為打擊力度。應(yīng)用以來，共累計采集交通違法線索63條，目前已落實處罰32條。
二是排查道路交通隱患。搭載的3組不同焦距高清相機，即時通過4G視頻向指揮中心“現(xiàn)場直播”，對高速公路路況進行全方位、實時監(jiān)測。對隔離欄、交通標志標線、地質(zhì)災害隱患點、施工路段、事故隱患點等路段進行不定時拍攝、勘察，可以及時發(fā)現(xiàn)隱患，督促施工單位規(guī)范施工、及時整改隱患。應(yīng)用以來累計排查道路隱患20處，督促運營管理部門治理9處。
三是航拍巡視監(jiān)控道路。在日間，112倍混合變焦高清攝像頭清晰捕捉道路上的車輛行駛、道路通行情況以及違法行為、交通事故等信息。
夜景模式通過機載算力對影像進行多幀合成，夜間或惡劣天氣條件下紅外熱成像感知物體發(fā)出的紅外線，加隨動式探照燈，能夠識別車輛、行人以及道路潛在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)道路影響車輛通行、交通擁堵后，搭載擴音設(shè)備，實時喊話器廣播遠達200米，予以實時指揮，指揮疏導交通堵點，引導車輛慢行，提醒各類交通者謹慎駕車。
實現(xiàn)了警務(wù)效能幾何級提升的同時，減少警力和警務(wù)經(jīng)濟方面的投入，機巡代替車巡也減少民輔警暴露在危險環(huán)境中的時間，真正實現(xiàn)“科技換人、智慧減險”。
四是快速勘查事故現(xiàn)場。發(fā)生交通事故時，無人機可執(zhí)行事故現(xiàn)場大范圍勘查任務(wù)，使用無人機及專業(yè)軟件能實現(xiàn)對交通事故進行快速勘查、攝錄，固定現(xiàn)場證據(jù)，能夠快速度完成事故現(xiàn)場圖繪制，快速恢復現(xiàn)場道路通行，縮短民警現(xiàn)場處置時間、降低事故處置風險，應(yīng)用以來累計處理一般程序道路交通事故14起。
五是護航警務(wù)安保任務(wù)。從空中俯瞰大范圍路段，統(tǒng)計車流等數(shù)據(jù)，為交通指揮提供準確信息，以便及時發(fā)布路況預警；大型活動、節(jié)假日以及發(fā)生突發(fā)事件時段將采集到的人流、車流動向和數(shù)據(jù)實時傳輸指揮中心，為安保指揮人員提供全面、直觀的信息支持，有助于科學制定安保策略和指揮調(diào)度方案，動態(tài)優(yōu)化執(zhí)勤崗點布局，有效提升警力調(diào)配效率。
今年五一假期期間，針對隴南市文縣天池、武都萬象洞、宕昌官鵝溝等景區(qū)旅游火爆現(xiàn)象，支隊指揮中心牽頭，各大隊在景區(qū)旁使用無人機進行“空地”一體巡邏，及時發(fā)現(xiàn)感知交通異常事件，有力維護景區(qū)周邊交通秩序良好。同時，利用該無人機日間可巡查附近山林、水域，夜間通過熱成像可巡查周邊區(qū)域非法狩獵、山林聚眾賭博等活動，以服務(wù)大公安工作。
高山峽谷間，江河奔涌處，一架架警用無人機正以科技之翼，重塑隴南道路交通治理的維度與效能。從體系化筑基到實戰(zhàn)化突破，再到常態(tài)化深耕，隴南公安交管部門以“智治”為筆，以“精治”為墨，在“隴上江南”的壯闊畫卷上奮力書寫科技興警的平安篇章。
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