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山東淄博:“聰明路口”是怎樣煉成的
2022年10月08日 17:49:03來源:中國警察網(wǎng)點擊量:30733
導讀自從安裝使用了“智行淄博”手機App,單位在博山、家在張店的山東省淄博市市民李先生每天來回趕班的時間節(jié)省了半個小時以上。“App里有直觀的語音播報及圖像展示,提供道路通行態(tài)勢預判、車速引導、綠波通行服務,駕駛過程也輕松了不少?!?
  【智慧城市網(wǎng) 城市在線】自從安裝使用了“智行淄博”手機App,單位在博山、家在張店的山東省淄博市市民李先生每天來回趕班的時間節(jié)省了半個小時以上。“App里有直觀的語音播報及圖像展示,提供道路通行態(tài)勢預判、車速引導、綠波通行服務,駕駛過程也輕松了不少。”
 
  這要得益于淄博市公安局交警支隊搶抓淄博市“雙智城市”建設機遇,積極應用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術,在全國率先推出的“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)。依托科技賦能、品質服務,推動城市交通破“堵”調“優(yōu)”,讓駕駛人“一路綠燈”、提升通行效率、減少碳排放。
 
  目前,淄博市已在9個區(qū)縣967個燈控路口實現(xiàn)“車路協(xié)同”應用場景,博山區(qū)成為全國第1個物聯(lián)網(wǎng)云控信號機測試應用示范區(qū)。“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)獲“智慧公安我先行”全省公安基層技術革新專項活動暨比武大賽決賽一等獎。
 
  截至9月下旬,系統(tǒng)用戶達到10萬人。系統(tǒng)自運行以來,道路通行效率大幅提升。經(jīng)南開大學測試,有關路段車輛平均車速提高28%、通行時間減少27%,平均油耗降低24%、碳排放減少23%,出行成本大大減少。
 
  “綠燈自由”
 
  清晨7時許,時值上班早高峰,博山城區(qū)的道路上車水馬龍。
 
  “博山中心路東段3個信號燈路口,660米路段,以前通行時間約1分28秒,設置綠波后通行時間45秒左右,通行效率提高50%左右。”博山區(qū)交警大隊大隊長高明棟介紹。
 
  何謂綠波?“調整各個路口的信號燈周期、相位相序和綠信比等參數(shù),在指定的道路上,當車輛通過第一個交叉口時遇到綠燈,按照一定的速度行駛,則在同一路段相鄰的幾個交叉路口均能連續(xù)遇到綠燈,確保交通通暢。”高明棟解釋,合理的“綠波”設置不僅可以增強路段與路段之間的聯(lián)動性,也將提升整個區(qū)域的通行質量與效率。
 
  11時許,博山龍泉街由南向北通往中心路的車流排成了長龍,出現(xiàn)了短時間的堵車現(xiàn)象。博山交警大隊交通管理科科長李傳武掏出手機,在“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)中,對該路口南北相位信號調長時段,破“堵”調“優(yōu)”,車輛擁堵問題迅速緩解。
 
  穿過博山馬公祠隧道,國道205有一段彎多、坡陡的山路,這里安裝了一組路側燈帶。“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)將交通信號燈的可通行時間,以路側燈帶形式投影至道路,駕駛人僅需觀察指示燈進入并保持在綠色燈區(qū)間,即可綠波通行。
 
  “博山區(qū)64個燈控路口全部安裝了車路協(xié)同功能的‘物聯(lián)網(wǎng)云控’信號機,成為了全國第一個物聯(lián)網(wǎng)信號機測試應用示范區(qū)。”高明棟介紹,“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)通過“物聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng)”技術,打通人、車、路、交通信號之間的鏈路,實行“感-聯(lián)-算-控”一體化運作,切實提升道路通行能力。
 
  算力賦能
 
  “請幫幫我們!”擁擠的車流中,一名駕車群眾突然向民警求助,稱車上有一名傷員,三根手指被機械砸中已失去知覺,急需到淄博市第一醫(yī)院就醫(yī)。
 
  博山交警利用“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng),開啟“一鍵綠波”、“一鍵特勤”功能,為傷員開辟綠色生命通道,原本40分鐘的路程僅用15分鐘將病人送達,為病人的治療贏得了寶貴時間。
 
  “全線可控,自動化全程無感特勤”是“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分。
 
  “通過實行‘感—聯(lián)—算—控’一體化運作,在執(zhí)行緊急救護、搶險救災、應急搶修等任務時,通過車載特勤終端或控制臺創(chuàng)建特勤任務,輸入任務執(zhí)行人員、開始時間、起點終點、途經(jīng)路口、車輛數(shù)量(或信號燈綠燈保障時長)等信息,系統(tǒng)根據(jù)特勤車輛速度和到達路口時間,自動完成路口交通放空、應急車輛通行、恢復正常狀態(tài)等全流程操作,避免應急車輛被堵,最大限度壓減交通放空時間,減少對社會交通的影響。”市公安局交警支隊設施大隊負責人王永峰介紹。
 
  智慧交通是高品質民生的重要組成部分,“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)正是通過著力搭建泛在接入、算網(wǎng)融合、網(wǎng)聯(lián)互通的智能化數(shù)字基礎設施,實現(xiàn)車路數(shù)據(jù)共享交互、路況態(tài)勢自動感知、交通控制動態(tài)調整,切實提升道路通行能力。
 
  “‘車路協(xié)同’智慧交通系統(tǒng)通過安裝物聯(lián)網(wǎng)信號機、交通信號數(shù)據(jù)采集器,打通人、車、路、交通信號鏈路,通過‘智行淄博’手機App語音播報及圖像展示,為駕駛人提供道路通行態(tài)勢預判、車速引導、綠波通行服務。”王永峰告訴記者。
 
  同時,聚焦整體交通暢通平衡及城市動脈快速通行,精準配置相關路段、不同時段綠波,確定道路起點路口和終點路口,設置信號周期、綠波時長、通行車速,實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信號機控制路段一鍵生成雙向綠波,最大限度減少交通延誤、緩解車輛擁堵。
 
  “目前,已在9個區(qū)縣967個燈控路口實現(xiàn)了‘車路協(xié)同’應用場景,全市5條路段安裝了77組路側燈帶。”王永峰告訴記者,“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)把每一個紅綠燈搭建成一座座數(shù)字、暢行、便民服務之橋。
 
  群眾視角
 
  下午六時的中潤大道新瑪特路段,車流如潮,人流如織。
 
  “該路段的行人過街安全守護系統(tǒng)正在緊張調試中。系統(tǒng)將協(xié)調聯(lián)控上下游路口信號燈配時,明確行人、車輛通行編組和通行時序,避免行人與車輛沖突,減少交通事故隱患,全方位提高通行效率。”市公安局交警支隊有關負責人介紹。
 
  曾經(jīng),淄博市全市1435處信號燈路口信號機共有19種品牌,控制系統(tǒng)雜亂,數(shù)據(jù)無法共享,成為困擾交通信號區(qū)域協(xié)調聯(lián)控的難點堵點。
 
  “市公安局交警支隊強化有解思維,安裝信號機數(shù)據(jù)采集器,搭建第三方控制平臺,將不同品牌、不同型號的信號機、非聯(lián)網(wǎng)信號機、斷網(wǎng)信號機的運行數(shù)據(jù)、告警信息(停電、黃閃、相位缺失等)納入平臺管理,實現(xiàn)了集中控制‘一平臺’、統(tǒng)一管理‘一張網(wǎng)’。”市公安局交警支隊黨委書記、支隊長孫敬雙表示。
 
  科技創(chuàng)新的最終目的是為了惠民、利民、富民、安民。在“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)建設應用中,主動從“政府思維”轉向“群眾視角”、從“開發(fā)立場”轉向“用戶體驗”成為顯著亮點。
 
  “告別擁堵,擁有更優(yōu)越的駕駛體驗是廣大市民的迫切需求。‘車路協(xié)同’智慧交通系統(tǒng)依托科技賦能、品質服務,推動城市交通破‘堵’調‘優(yōu)’,讓駕駛人‘一路綠燈’、盡享出行愉悅,提升了通行效率、減少了碳排放。”
關鍵詞 山東淄博智能交通
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