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七部門印發(fā)《人工智能+交通運(yùn)輸實(shí)施意見》,未來(lái)出行將這樣改變
2025年09月28日 11:11:22來(lái)源:智慧城市網(wǎng)整理點(diǎn)擊量:28170
導(dǎo)讀人工智能不僅將改變我們的出行方式,更將重構(gòu)整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯。
  【智慧城市網(wǎng) 政策法規(guī)】交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》正式公布。這一重量級(jí)文件明確了未來(lái)幾年人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用的具體路徑和目標(biāo)。到2027年,人工智能將在交通運(yùn)輸行業(yè)典型場(chǎng)景廣泛應(yīng)用;到2030年,AI將深度融入交通運(yùn)輸行業(yè),中國(guó)智能綜合立體交通網(wǎng)總體水平將位居世界前列。
 
  01、技術(shù)底座:構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大模型
 
  《實(shí)施意見》突出強(qiáng)調(diào)了綜合交通運(yùn)輸大模型的核心地位。這一大模型將涵蓋多種運(yùn)輸方式,貫通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)治理等業(yè)務(wù)領(lǐng)域,為整個(gè)智能綜合立體交通網(wǎng)提供技術(shù)底座。在技術(shù)供給方面,文件部署了三大關(guān)鍵任務(wù):開展應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)、加快智能產(chǎn)品創(chuàng)新、建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型體系。這些技術(shù)將突破動(dòng)態(tài)場(chǎng)景感知與理解、實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位與導(dǎo)航、面向復(fù)雜環(huán)境的自主決策等共性技術(shù)難題。交通運(yùn)輸部將組建交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,整合國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域頭部公司、行業(yè)企業(yè)、高校院所等創(chuàng)新主體,通過(guò)共享算力、共建語(yǔ)料、共訓(xùn)模型,培育開放融合的共贏生態(tài)。
 
  02、應(yīng)用場(chǎng)景:從“單點(diǎn)應(yīng)用”到“系統(tǒng)級(jí)解決方案”
 
  與過(guò)去單點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用不同,此次《實(shí)施意見》將人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用升級(jí)為系統(tǒng)級(jí)解決方案。文件聚焦七大領(lǐng)域,部署了創(chuàng)新場(chǎng)景賦能的具體路徑。在組合輔助駕駛方面,京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等地將依法依規(guī)、穩(wěn)慎推進(jìn)智能輔助駕駛技術(shù)示范應(yīng)用。這意味著這些地區(qū)的居民將率先體驗(yàn)到更智能的出行服務(wù)。文件還明確提出了近期將實(shí)施的一批標(biāo)志性創(chuàng)新工程,包括大通道貨車智能駕駛、內(nèi)河貨運(yùn)船舶自主編隊(duì)航行、公路自由流收費(fèi)系統(tǒng)等。這些工程將在真實(shí)場(chǎng)景中體現(xiàn)人工智能的技術(shù)價(jià)值,讓公眾直觀感受到交通智能化帶來(lái)的便利。
 
  03、物流行業(yè):人工智能應(yīng)用的先行突破口
 
  物流行業(yè)被視為人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域規(guī)?;涞氐年P(guān)鍵突破口。通過(guò)AI技術(shù)提供“低成本、高適配”的解決方案,可以顯著減少重復(fù)運(yùn)輸,降低社會(huì)整體物流成本?!秾?shí)施意見》提出推進(jìn)智能搬運(yùn)裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、智能安檢等設(shè)施設(shè)備研發(fā)。智慧郵政建設(shè)將全面推廣智能收投設(shè)備、智能語(yǔ)音客服,滿足多樣化客戶需求。到2027年,全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比率有望降至13.5%。這意味著消費(fèi)者將享受更高效、低成本的快遞服務(wù),企業(yè)物流效率也將大幅提升。
 
  04、安全保障:構(gòu)建人工智能治理體系
 
  在推進(jìn)人工智能應(yīng)用的同時(shí),《實(shí)施意見》也強(qiáng)調(diào)了安全與治理的重要性。文件提出建立應(yīng)用安全分級(jí)分類管理制度,完善倫理審查規(guī)則和工作機(jī)制,妥善應(yīng)對(duì)人工智能應(yīng)用潛在風(fēng)險(xiǎn)。交通運(yùn)輸部將推動(dòng)構(gòu)建交通運(yùn)輸領(lǐng)域人工智能技術(shù)監(jiān)測(cè)、安全評(píng)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)體系。這些措施將為公眾使用AI交通服務(wù)提供安全保障,確保技術(shù)創(chuàng)新不偏離造福社會(huì)的軌道。智能輔助駕駛將在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等地區(qū)率先開展示范應(yīng)用。這意味著這些地區(qū)的居民將很快體驗(yàn)到更智能、更安全的出行服務(wù)。文件提出的“十百千”創(chuàng)新行動(dòng)將加大試點(diǎn)示范密度,廣泛凝聚創(chuàng)新合力。隨著這些措施的落地,我們將會(huì)切身體會(huì)到交通擁堵的緩解、物流效率的提升以及出行安全性的提高。
關(guān)鍵詞 交通運(yùn)輸物流人工智能
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