【安防展覽網 時事聚焦】2019年8月5日,滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司,專注于自動駕駛研發(fā)、產品應用及相關業(yè)務拓展。滴滴出行董事長兼CEO程維表示,“自動駕駛將大幅提升出行安全、效率,助力城市更智能可持續(xù)發(fā)展。”
據悉,滴滴在自動駕駛技術開發(fā)上的一大優(yōu)勢就在于其擁有非常好的交通大數(shù)據。其實,自動駕駛產業(yè)的蓬勃發(fā)展,離不開智能化安防技術。近年來,安防行業(yè)也刮起了自動駕駛之風,許多企業(yè)紛紛進軍車聯(lián)網,策略不一而足。今天,小編就將目光聚焦于安防,以管窺自動駕駛這盤大棋。
??低暎赫掀囯娮訕I(yè)務,加強相關公司合作
海康威視基于視頻技術,將業(yè)務延伸到工業(yè)自動化、汽車電子、非制冷紅外傳感器等行業(yè)。2016年,??低暢闪⒑贾莺?灯嚰夹g有限公司(以下簡稱“??灯?rdquo;),涉足汽車電子領域,主要包括行車記錄儀、后視鏡、360全景、ADAS輔助駕駛等產品。2017年1月,海康汽車正式收購中電??档闹腔燮囀聵I(yè)部資產組以及杭州海康希牧智能科技有限公司(主營業(yè)務包括倒車雷達、車載智能系統(tǒng)、電子產品的設計、技術開發(fā)等)。通過這次收購,海康威視獲得汽車電子相關業(yè)務方面的一些準入許可。
除此之外,??低曇苍诓粩嗉訌娕c電子汽車業(yè)務相關廠商合作:賽靈思的FPGA自動駕駛解決方案已被??低暡捎?;與Mobileye、安森美、英特爾、德州儀器等ADAS服務商關系密切;投資車載毫米波雷達廠商森思泰克。目前,??低暤闹饕蛻粲幸黄瘓F,北京汽車,上汽榮威,上汽名爵,本田汽車等。
大華股份:加持零跑,青睞造車
2015年12月,浙江零跑科技有限公司注冊成立;2017年1月,零跑汽車有限公司在金華市注冊成功。據了解,這兩家公司背后的金主皆為浙江大華技術股份有限公司,零跑汽車董事長朱江明還是大華股份主要創(chuàng)始人之一。除技術與資金支持外,大華股份的人工智能研究院、大數(shù)據以及云計算的研究院、芯片研究院以及5000多名科研人員,成為零跑的“智庫”。
2018年5月,零跑汽車攜手大華股份聯(lián)合研發(fā)的AI自動駕駛芯片——“凌芯01”進入集成驗證階段。同年10月,零跑汽車正式向主管機構提出牌照申請,經過半年多的測試審核,拿到五張智能網聯(lián)汽車測試牌照。
目前,零跑汽車所有車型均已搭載自主研發(fā)的“Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)”。2019年1月正式上市的零跑S01,搭載22個高精傳感設備,提供11項智能駕駛輔助功能,已實現(xiàn)L2級別智能輔助駕駛,并且后續(xù)可通過OTA升級到L3級別。
華為:瞄準核心供應商
過去數(shù)年,華為憑借著自身的底層技術能力逐步向汽車端滲透,試圖成為智能網聯(lián)汽車時代的核心供應商。這一滲透過程速度不快,但功力夠深,露出的業(yè)務表象之下,一座巨大的冰山正在形成。2019年4月,華為云自動駕駛云服務Octopus(八爪魚)亮相。同年5月 ,華為對外宣布成立智能汽車解決方案事業(yè)部,定位為智能汽車領域的端到端業(yè)務的責任主體,提供智能汽車ICT部件和解決方案。
千方科技:將合作層次從產業(yè)鏈擴充至生態(tài)圈
宇視科技的母公司千方科技面對網聯(lián)汽車、車路協(xié)同等領域開展自動駕駛業(yè)務布局,如推出V2X系列產品,牽頭建設“國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)海淀/亦莊基地”,人民日報、北京電視臺等媒體就曾走進該基地,見證自動駕駛汽車如何“考駕照”。除此之外,千方科技還攜手亦莊國投、百度、北汽福田、北汽新能源、中交興路、清華大學、北工大、北航等,圍繞智能網聯(lián)技術鏈和價值鏈,助力自動駕駛技術的成熟與進步。
結語:“凡事預則立,不預則廢”,盡管每個地方路況的復雜程度、細分市場的場景要求存在差異,相關公司的商業(yè)模式、技術方案也不盡相同,但無可辯駁的是,自動駕駛已成為汽車行業(yè)一個的轉折點,安防或將咸受其益。
(本文根據大摩財經、DeepTech深科技、機器成精、宏達說、凱聯(lián)資本、澎湃新聞、??低暋⒋笕A股份、華為、千方科技信息整理,安防展覽網編輯)