經過20世紀50年代開始計算機系統的不斷發(fā)展，到20世紀90年代互聯網的全面發(fā)展，這些影響著人類發(fā)展的技術革新，推動了各大產業(yè)鏈的新升級，隨著而來的是物聯網和車聯網時代的到來。
車聯網簡單來說就是將汽車與互聯網連接，讓汽車用戶應用到更多的體驗的同時可以將汽車各個方面的實時運行信息進行上報，由服務中心或其他機構可以提供更為全面化的定制服務。
【什么是ETC系統】
ETC系統是一種用于公路、橋梁和隧道的新型電子自動收費技術。它通過車載電子標簽與微波天線之間的短程通訊(DSRC)，在不需要司機停車和其他收費人員采取任何操作的情況下，自動完成收費處理全過程。
三大特點：不停車、無需人、無現金
【ETC系統是由什么原理造成的】
智能交通與車聯網學習：關于ETC電子不停車收費系統
ETC系統利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過家算計網絡進行收費數據的處理，實現不停車自動收費的全電子收費系統。車輛裝了車載器之后，當行駛至ETC車道時，安裝在車道上方的檢測器接收到的車載器發(fā)射的信號后，欄桿自動抬起讓車輛通過。
【ETC系統的關鍵技術是什么】
ETC車道與傳統的MTC車道建設相似，主要由ETC天線、車道控制器、額費顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。
關鍵技術
自動車輛識別技術(AVI)
自動車型分類技術(AVC)
短程通信技術(DSRC)
逃費抓拍系統技術(VES)
紅外技術
【ETC的下一步該如何發(fā)展】
智能交通與車聯網學習：關于ETC電子不停車收費系統
ETC技術發(fā)展迅猛，據統計，用戶總量截止到今年5月份，全網用戶突破5000萬，主線ETC車道覆蓋率超過98%。
那么，在ETC初期發(fā)展接近飽和的狀況下，下一步該怎么走呢?
1、在ETC應用拓展工程方面，要進一步提高ETC安裝、繳費等方面的便利性，著重提升ETC在道路客運車輛、出租汽車等各類運營車輛上的使用。
2、研究推進標準廂式貨車不停車收費，提升客服網點和省級聯網結算中心服務水平，建設結算體系。
3、提高ETC的使用率
今年國務院發(fā)布的綜合交通運輸"十三五"規(guī)劃中提到的一個指標，2020年ETC的使用率要達到50%以上水平，而現在僅僅是15%，而且這個使用率有一個遞減的趨勢，前期辦理ETC使用的頻率比較高，越往后辦理使用的頻率越低，這是一個必然的趨勢。
現在各省市都有一些*，例如安裝電子標簽賣打折或者免費，高速公路通行費享受一定的優(yōu)惠折扣。測算下來，現在ETC的用戶量占全部汽車數量的35%左右，想要達到50%的使用率，相當于9500萬到一個億的汽車數量，而且機動車數量還在繼續(xù)快速增長，一億ETC用戶能勉勉強強實現50%的指標。
