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智能立體車庫讓就醫(yī)停車不再難

2022年06月24日 13:20:49來源：智慧城市網(wǎng)點擊量：56853

導(dǎo)讀但是對于一些建設(shè)較早的醫(yī)院，建設(shè)當(dāng)初的車位配比早已不能滿足現(xiàn)在的需求，而周邊建設(shè)已經(jīng)基本完成，沒有條件擴建，在這樣的條件下，要想制造出更多的停車位，向上要空間的立體停車庫成為較好的選擇。

　　【智慧城市網(wǎng) 時事聚焦】有人說：到醫(yī)院看病掛專家號難，但是比掛專家號更難的是就醫(yī)停車。近年來，隨著我國私家車保有量的持續(xù)上升，停車難成為大多數(shù)城市面臨的難題，而醫(yī)院作為一個人員流動較大的場所，停車難問題更加突出。

　　隨著醫(yī)院停車位的緊張，醫(yī)院周邊違停亂放，停車場亂收費等問題也十分常見。近日就有網(wǎng)友投訴稱，鄭大一附院河醫(yī)院區(qū)停車一天收費95元。

　　其實，為解決就以停車難問題，各地方各醫(yī)院都采取了各種辦法。比如修建新的停車場、規(guī)劃新的停車位(前提是場地充足)，對原有停車場重新規(guī)劃管理(科學(xué)改善，提高土地和車位的利用率)，增設(shè)智慧停車設(shè)備(如剩余車位數(shù)量顯示，空置車位指引，以及自動收費系統(tǒng)等，讓停車更方便，提高車輛在院內(nèi)通行效率)等一系列措施。甚至有醫(yī)院鼓勵員工將車停到醫(yī)院周邊商業(yè)停車場，以此空出更多車位給前來就醫(yī)的患者，也是有心了。

　　但是對于一些建設(shè)較早的醫(yī)院，建設(shè)當(dāng)初的車位配比早已不能滿足現(xiàn)在的需求，而周邊建設(shè)已經(jīng)基本完成，沒有條件擴建，在這樣的條件下，要想制造出更多的停車位，向上要空間的立體停車庫成為較好的選擇。

　　近期，就有不少地方醫(yī)院完成了立體車庫建設(shè)并投入使用。

　　麗水市中心醫(yī)院門診停車庫順利結(jié)頂，500多個車位的立體停車庫今年年底將投入使用，屆時將大大緩解門診就診停車難的問題，營造更加便捷的就醫(yī)環(huán)境。

　　大連市中心醫(yī)院為給前來就診的患者更多地提供便利的停車條件，妥善解決看病人員、辦事市民和醫(yī)院職工的停車難，醫(yī)院本著“向上要空間、車位一變多”的原則，積極發(fā)展立體停車模式，將院區(qū)內(nèi)有限的自有空間發(fā)揮到極致。立體停車場自2020年8月施工以來，歷時一年半，終于于6月完工。

　　朝陽市中心醫(yī)院歷時9個月打造的立體停車場于6月13日投入使用并取得良好效果，成為朝陽又一個嶄新的標志性建筑。該立體停車場共6層，216個車位，采用升降橫移方式運行，它能夠很大程度緩解了停車難的現(xiàn)狀，切實改善患者就醫(yī)體驗和院職工的上下班車輛擁堵問題。

　　武漢市普愛醫(yī)院(華中科技大學(xué)同濟醫(yī)學(xué)院附屬第八臨床醫(yī)院)年門診量約60余萬人次。醫(yī)院周邊有大量居民樓和商鋪，行人眾多，路面狹窄，“停車難”“接送難”曾讓就醫(yī)患家屬和周邊居民十分苦惱。在綜合考慮普愛醫(yī)院的停車需求、場地情況、交通流量等因素后，建成了一個擁有165個車位的智能立體車庫。不但車位數(shù)是地面停車場的11倍，建設(shè)成本也比一般立體車庫低，運營成本主要是電費，高峰使用率可達90%，使用效果大大超出各方的估計。

　　其實立體停車庫并不是新鮮的概念，在中國已經(jīng)有多年的發(fā)展，我國取得機械式立體停車設(shè)備制造許可資質(zhì)的企業(yè)有600多家，但一直是“叫好不叫座”的狀態(tài)。主要原因在于立體停車庫給用戶的體驗感較差。比如，車位寬度較窄，對開車者的駕車技術(shù)要求較高；社會面上曾發(fā)生的一些立體停車庫意外事故，讓市民有所芥蒂；已習(xí)慣地面停車，而立體停車庫收費標準與地面停車又相差不大，市民更愿意選擇地面停車；立體停車庫存取都有等待時間，而有些是臨時到訪，停在路面較方便；如果發(fā)生東西遺落在車上要拿取，立體停車庫不方便……

　　而立體停車庫之所以體驗感差的根本原因還是在于技術(shù)上的不足。目前，市面上的立體停車庫其實主要是自動化機械停車庫，技術(shù)大多是借鑒國外或者從國外引進。但是這種機械停車庫，設(shè)置了滾輪、軌道、限位欄等，車子要精準筆直地停到窄小的架子上，每次都是讓人艱難地去適應(yīng)機器，并不能稱為真正意義上的智能停車庫。

　　好消息是，由武漢大學(xué)測繪遙感信息工程國家重點實驗室副主任吳華意教授和其他高校技術(shù)團隊共同研發(fā)的雄鷹抓取式停車機器人。將測繪遙感技術(shù)應(yīng)用到停車庫系統(tǒng)，相當(dāng)于給車庫加裝了‘眼睛’和‘大腦’，使它更智能，停車又快又準。車庫的6個入口都寬達3.8米，采用雄鷹抓取式技術(shù)，車輛入庫后無需刻意擺正，機器人視覺雷達可以準確定位車輛位置并迅速抓取車輛入位。

　　進入車位后，在車庫門口觸摸屏點擊停車，“強悍”的機械設(shè)備就會快速運轉(zhuǎn)起來，伸出兩臂，從兩側(cè)把車輛“抱”到空位。取車時，市民也需掃二維碼，幾十秒時間，車輛就會到出口。上下14層，不到1分鐘！

　　這種“傻瓜式”的停車，讓市民可以“隨心停”，自然也就不再那么抗拒將車停進立體停車庫了。上面提到的武漢市普愛醫(yī)院就是采用的該項技術(shù)，智能車庫試運行效果良好，基于此，武漢市硚口區(qū)政務(wù)服務(wù)中心旁邊，一幢14層的停車庫也在緊張施工，即將投入運營。

　　據(jù)了解，智能立體停車庫讓司機停車便捷且車庫故障率低，不到萬分之二，遠低于傳統(tǒng)自動立體停車庫的千分之三，停車難度和運營成本也都實現(xiàn)了銳減。目前，這種采用測繪遙感技術(shù)的智能停車庫將在武漢市得到進一步推廣應(yīng)用，廈門、貴陽、青島、深圳等地也將利用此技術(shù)，盤活“碎片”地段，改造原有廢舊立體車庫。

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