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智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】近日，廈門市交通運輸局在給2025年廈門市政協(xié)會議第20252034號提案辦理情況答復(fù)的函中表示，未來廈門將升級完善“大交通信息共享服務(wù)平臺”，推動行業(yè)監(jiān)管及服務(wù)應(yīng)用升級。按照“一部門一系統(tǒng)”建設(shè)思路，擴建并提升營運車輛監(jiān)測、航空、軌道、公交、出租及大貨車行業(yè)精細化監(jiān)管及服務(wù)水平。此外，還將推動“車-路-云”一體化發(fā)展、繼續(xù)完善升級“交通一體化智慧出行服務(wù)平臺”、優(yōu)化公交智能調(diào)度系統(tǒng)、探索自動駕駛技術(shù)研究和應(yīng)用等。
具體回復(fù)如下：
一、推動智慧交通發(fā)展的措施與成效
（一）強化交通數(shù)據(jù)整合共享
1.搭建交通運輸數(shù)據(jù)平臺
一是建設(shè)大交通信息共享服務(wù)平臺。我局已初步建成了包含“一庫、一圖、一平臺”在內(nèi)的交通大腦，即大交通信息共享服務(wù)平臺(簡稱大交通平臺)。截至目前，大交通平臺已整合38家單位數(shù)據(jù)，日更新記錄1億條以上，初步構(gòu)建了大交通數(shù)據(jù)資源集約化管理能力，推動跨部門、跨層級信息互聯(lián)互通和政務(wù)信息資源共享交換，平臺獲評2024年度數(shù)字廈門建設(shè)成果典型案例。
二是建設(shè)公安智慧交管平臺(一期)。公安交警部門持續(xù)深入推進公安智慧交管平臺(一期)建設(shè)，加快智慧交管建設(shè)，構(gòu)建城市交通治理體系。打造“智慧監(jiān)測”“智慧指揮”“
智慧服務(wù)”“智慧信控”四大專題應(yīng)用。目前，該項目正按計劃有序推進。
2.推動交通數(shù)據(jù)共享開放
一是加強政務(wù)數(shù)據(jù)共享。依托大交通平臺將數(shù)據(jù)匯聚至市協(xié)同平臺，目前業(yè)務(wù)系統(tǒng)目錄匯聚量達25億條，為全市交通治理及交通擁堵點治理工作、廈門市智慧文旅一體化平臺建設(shè)、地鐵和BRT潛在乘客挖掘模型課題研究提供數(shù)據(jù)支撐保障。同時，配合城市大腦，共享我市公共交通客運量、五橋兩隧通行、出租車訂單量等共計45項交通運輸關(guān)鍵指標數(shù)據(jù)，完成“交通運輸一張圖”和數(shù)看廈門移動端“交通運輸”專題構(gòu)建。
二是推動交通公共數(shù)據(jù)交易。鼓勵公交集團和軌道集團探索交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)交易，目前“實時公交定位信息”“乘車碼”“公交線路站點信息”“廈門地鐵客流數(shù)據(jù)資源”等多項數(shù)據(jù)資產(chǎn)完成數(shù)據(jù)資產(chǎn)確權(quán)登記。
3.提升交通治理精細化水平
廈門市交通運輸局依托大交通信息共享服務(wù)平臺，對接氣象局臺風(fēng)數(shù)據(jù)，并應(yīng)用于廈門市重點營運車輛行業(yè)監(jiān)測處置系統(tǒng)，設(shè)置“臺風(fēng)風(fēng)圈車輛明細”“臺風(fēng)預(yù)警短信跟蹤”模塊，在發(fā)生臺風(fēng)天氣時及時跟蹤風(fēng)圈內(nèi)營運車輛，并根據(jù)應(yīng)急預(yù)案要求發(fā)送短信提醒及時避險。
公安交警部門搭建“聞汛”交通易澇點風(fēng)險預(yù)警模型，對暴雨惡劣天氣可能出現(xiàn)的易澇點、積水點進行預(yù)警監(jiān)測，實施信號控制和精準調(diào)度，全力保障市民群眾出行。2024年通過預(yù)警模型提前介入處置218處異常擁堵點，有效縮短積水路段處置時間，避免因積水引發(fā)的交通事故及交通中斷。
（二）拓展智慧交通應(yīng)用場景
1.構(gòu)建智慧出行服務(wù)體系
廈門市交通運輸局牽頭軌道集團、公交集團、信息集團等單位，編制《廈門市公共交通
二維碼及應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》，確定了“廈門交通碼”的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，整合原有地鐵、BRT、公交及輪渡乘車(船)碼。
依托“廈門交通碼”，推出地鐵、BRT、常規(guī)公交、輪渡居民航線及海滄農(nóng)客等5種場景的便捷出行服務(wù)，廈門成為全國首個實現(xiàn)一碼5場景通乘的城市。“廈門交通碼”累計用戶數(shù)超670萬，總刷碼量達1.3億人次。同時，聯(lián)合多家政務(wù)服務(wù)平臺和出行服務(wù)平臺，將“廈門交通碼”上線至多個客戶端，目前已入駐應(yīng)用包括廈門交通微信小程序、廈門地鐵App、廈門公交App/小程序、閩政通App、廈門人社、嶼見廈門、支付寶App等。
2.開展公共交通領(lǐng)域城市級車路協(xié)同試點
廈門公交集團成功申報“城市級車路協(xié)同及數(shù)字化智慧出行示范平臺”國家級試點項目。目前該項目已完成試點工作內(nèi)容并驗收。項目實施主要圍繞公共交通領(lǐng)域車路協(xié)同應(yīng)用，搭建城市級車路協(xié)同及數(shù)字化智慧出行示范平臺，建設(shè)300個5G智慧分級路口，開發(fā)基于5G技術(shù)的5G+智能誘導(dǎo)、5G+靈活公交、5G+BRT自動駕駛、5G+專用道智能駕駛、5G+微循環(huán)自動駕駛、5G+智能站臺、5G+智慧物流、5G+智慧出租/網(wǎng)約等10項應(yīng)用場景，部署5G行業(yè)應(yīng)用終端約2萬個。試點項目通過迭代應(yīng)用帶動解決5G在車路協(xié)同應(yīng)用上存在的難點、堵點、卡點問題，進一步推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力提升，助力我市建設(shè)成為城市級5G車路協(xié)同和數(shù)字化智慧出行典范。
（三）完善智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施
1.提升交通信控智能化水平
公安交警部門成立交通信號配時優(yōu)化中心，搭建“智慧信控”系統(tǒng)和交通擁堵管控優(yōu)化平臺，全量接入前端117套交通流感知設(shè)備和1425座交通信號燈管控數(shù)據(jù)，基于前端數(shù)據(jù)和后臺算法，科學(xué)打造交通“綠波帶”和制定自適應(yīng)控制方案。目前，全市已打造“單向綠波帶”27條，“雙向綠波帶”8條，并有30個路口具備信號自適應(yīng)優(yōu)化功能。
2.推進公交車智能化改造
公交集團在原有車載智能終端的基礎(chǔ)上，對新購車輛加裝了5G智能座艙輔助駕駛系統(tǒng)，通過5G物聯(lián)網(wǎng)進行車輛全數(shù)據(jù)匯聚，進而實現(xiàn)車輛數(shù)字化安全管理。目前廈門公交在營公交車3500臺均配備智能調(diào)度終端，通過廈門公交集團移動支付及用戶資源管理平臺實現(xiàn)客流統(tǒng)計。在公交站點智能信息展示方面，已在公交站點安裝智慧信息屏(電子站牌)215座，實現(xiàn)為乘客提供精準的到站信息服務(wù)。
3.全力構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系
2024年8月，市發(fā)改委制定印發(fā)《廈門市發(fā)展和改革委員會關(guān)于印發(fā)進一步推動廈門市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)工作方案的通知》等政策文件，依托城市交通網(wǎng)絡(luò)，加強“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))、“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。同時，推動市級充電設(shè)施監(jiān)管平臺建設(shè)，通過平臺把握精確數(shù)據(jù)，實現(xiàn)充電設(shè)施的實時監(jiān)測與管理，完成相關(guān)補貼發(fā)放，方便市民使用充電基礎(chǔ)設(shè)施，助力城市充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展。
4.有序推進自動化碼頭建設(shè)
2016年，全球首個第四代自動化碼頭--廈門遠海自動化碼頭投入商業(yè)運營。在總結(jié)經(jīng)驗優(yōu)化提升方案后，廈門港于2023年實施海天碼頭智能化改造一期工程，2024年啟動海天碼頭智能化改造二期工程。廈門港的裝卸效率和智能化水平不斷提升。目前，全部集裝箱碼頭已建立智能理貨/岸邊智能裝卸平臺并統(tǒng)一智能閘口。廈門港已投入智能化裝卸設(shè)備(橋吊、龍門吊、軌道吊等)82臺，另有96臺自動駕駛運輸車投入集裝箱碼頭水平運輸，有效推動碼頭智能化轉(zhuǎn)型升級，促進新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。
5.推動道路智能照明、智慧多功能桿改造與建設(shè)
市政部門積極推進道路智能照明、智慧多功能桿的標準及規(guī)劃建設(shè)；完成《城市道路照明養(yǎng)護技術(shù)導(dǎo)則》《智慧多功能桿建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》《智慧多功能桿建設(shè)技術(shù)標準圖集》等編制工作，保障城市道路照明設(shè)施設(shè)計、建設(shè)、運維、經(jīng)營等全生命周期的規(guī)范管理；完成《廈門市智慧多功能桿專項規(guī)劃及實施策劃》編制，科學(xué)、系統(tǒng)地推進以路燈為載體的城市物聯(lián)感知體系基礎(chǔ)建設(shè)。
（四）加強技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)
1.支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
科技部門組織廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，聯(lián)合其他6家企業(yè)、4家高校院所組建廈門市智能網(wǎng)聯(lián)商用車創(chuàng)新聯(lián)合體?；?ldquo;市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)同推進、開放發(fā)展”為導(dǎo)向，推進智能網(wǎng)聯(lián)商用車關(guān)鍵核心技術(shù)、共性技術(shù)和前瞻性技術(shù)難題(重點在智能線控底盤、新型智能網(wǎng)聯(lián)車載基礎(chǔ)平臺、智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車核心應(yīng)用及算法等領(lǐng)域)開展研發(fā)，推動技術(shù)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)關(guān)鍵基礎(chǔ)裝備、關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵產(chǎn)品的國產(chǎn)替代，促進智能網(wǎng)聯(lián)科技成果轉(zhuǎn)化。已立項支持“面向因區(qū)環(huán)境的智能無人駕駛裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”“基于5G車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高消裝備”“基于 C-V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)研究”等項目。
工信部門支持廈門金龍汽車集團與本地產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、廈門大學(xué)、集美大學(xué)、廈門理工等高校聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)。智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同項目入選工信部“車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全項目試點”名單，針對公交的“金龍智能機務(wù)云服務(wù)平臺創(chuàng)新應(yīng)用”入選工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新領(lǐng)航應(yīng)用案例，“城市公共交通車路云一體化協(xié)同控制智慧云平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)”等五個項目獲福建省科學(xué)技術(shù)進步二等獎、三等獎。金龍汽車集團已在全國50多個城市累計投入公交領(lǐng)域自動駕駛車輛超過500臺，總運營里程超過510萬公里。
2.加強智能交通人才培養(yǎng)
教育部門積極探索智能交通人才培養(yǎng)模式，通過深化產(chǎn)教融合、優(yōu)化專業(yè)布局、加強校企合作等方式，推動高校和職業(yè)院校培養(yǎng)適應(yīng)智能交通發(fā)展需求的復(fù)合型人才。
一是優(yōu)化學(xué)科布局，加強專業(yè)建設(shè)。推動高校、職業(yè)院校圍繞智能交通領(lǐng)域，優(yōu)化專業(yè)設(shè)置，強化交通運輸、電子信息、人工智能等多學(xué)科融合。廈門理工學(xué)院開設(shè)了車輛與交通工程專業(yè)，側(cè)重交通運輸、智能交通、車輛工程等多學(xué)科交叉融合，培養(yǎng)學(xué)生掌握軌道車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計、交通運輸工程、數(shù)據(jù)分析等技能。廈門城市職業(yè)學(xué)院建立了軌道交通學(xué)院，開設(shè)城市軌道交通運營管理、城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)、飛機維修等智能交通相關(guān)專業(yè)。廈門大學(xué)、集美大學(xué)等高校在計算機科學(xué)與技術(shù)、電子信息工程、交通運輸?shù)葘I(yè)中開設(shè)了智能交通相關(guān)課程。
二是加強校企合作，深化產(chǎn)教融合。推動高校、職業(yè)院校與企業(yè)深度合作，建設(shè)高水平實踐基地。廈門城市職業(yè)學(xué)院聯(lián)合廈門軌道交通集團有限公司、南京第五十五所技術(shù)開發(fā)有限公司共建軌道交通產(chǎn)業(yè)學(xué)院和人工智能產(chǎn)業(yè)學(xué)院。廈門理工學(xué)院與相關(guān)企業(yè)合作，開展智能交通技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用項目，為學(xué)生提供實踐機會。廈門信息學(xué)校與廈門物之聯(lián)智能科技有限公司共建城市軌道交通智慧運維產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地，推進校企合作聯(lián)合培養(yǎng)人才。
三是創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。相關(guān)高校和職業(yè)院校積極探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，推動智能交通領(lǐng)域的人才培養(yǎng)。廈門理工學(xué)院通過“雙導(dǎo)師制”和“雙階段”培養(yǎng)模式，聯(lián)合企業(yè)開展工程碩士培養(yǎng)。廈門城市職業(yè)學(xué)院通過國際化與產(chǎn)業(yè)化融合的辦學(xué)思路，打造智能化、國際化產(chǎn)教融合模式，培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的智能交通人才。
二、今后推動計劃
（一）強化交通數(shù)據(jù)整合共享
升級完善“大交通信息共享服務(wù)平臺”，推動行業(yè)監(jiān)管及服務(wù)應(yīng)用升級。按照“一部門一系統(tǒng)”建設(shè)思路，擴建并提升營運車輛監(jiān)測、航空、軌道、公交、出租及大貨車行業(yè)精細化監(jiān)管及服務(wù)水平。重點搭建全市交通行業(yè)數(shù)據(jù)底座和推進交通行業(yè)信息化系統(tǒng)整合工作，打造以數(shù)據(jù)為核心，以效率為目標，以創(chuàng)新為引領(lǐng)的市交通運輸行業(yè)監(jiān)管和輔助決策的“大腦”，有效引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為構(gòu)建新型智慧城市增添持續(xù)動力，全面支撐廈門智慧交通的飛速發(fā)展。
（二）拓展智慧交通應(yīng)用場景
一是推動“車-路-云”一體化發(fā)展。我局將按照“試點測試、總結(jié)評價、逐步推廣”的原則，依托城市級車路協(xié)同及數(shù)字化智慧出行示范平臺，深化公共交通領(lǐng)域的測試應(yīng)用場景，并逐步推廣，與工信、公安、發(fā)改等相關(guān)部門共同做好我市車路協(xié)同及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
二是繼續(xù)完善升級“交通一體化智慧出行服務(wù)平臺”。在現(xiàn)有“一碼多乘”的基礎(chǔ)上，探索接入出租車、共享電車等更多出行方式，研究推出“交通碳積分”應(yīng)用，以“廈門交通碼”為載體，提供“吃住行游購娛”的一體化、一站式服務(wù)，促進交通出行向文旅商業(yè)引流。
三是優(yōu)化公交智能調(diào)度系統(tǒng)。公交集團啟動公交運營集中調(diào)度改革，并配套對公交智能調(diào)度系統(tǒng)進行優(yōu)化升級，加強調(diào)度人員與一線駕駛員和管理人員的信息溝通及車輛運行情況的感知，通過更加靈活調(diào)度的方式提升運營調(diào)度能力，為乘客提供更精準的車輛運營服務(wù)。
四是探索自動駕駛技術(shù)研究和應(yīng)用。公交集團擬聯(lián)合金龍公司在集美新城軟件園三期園區(qū)開展公交自動駕駛技術(shù)研究與應(yīng)用。同時，密切關(guān)注國內(nèi)其他城市在自動駕駛出租車試點運營方面的創(chuàng)新實踐，結(jié)合我市智慧交通發(fā)展需求，充分考慮我市道路交通實際，待技術(shù)條件成熟、配套政策完善、市場環(huán)境適宜后，探索在我市特定區(qū)域開展自動駕駛出租車試點運營。
（三）完善智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施
推動路燈設(shè)施智慧化改造。持續(xù)推進本島44101盞市政路燈節(jié)能與智慧化改造，采用高光效的LED燈具替換傳統(tǒng)鈉燈，加裝單燈控制設(shè)備，運用調(diào)光控制技術(shù)，實現(xiàn)綠色低碳智慧照明，助力智慧綠色出行系統(tǒng)建設(shè)。市政部門將配合交通等相關(guān)部門建設(shè)需求，全力推動智慧多功能桿改造及建設(shè)工作。
（四）推動智能交通人才培養(yǎng)
一是科技部門將進一步發(fā)揮相關(guān)創(chuàng)新聯(lián)合體等創(chuàng)新平臺作用，通過實施建設(shè)公共技術(shù)服務(wù)平臺、科技攻關(guān)項目等舉措，加快相關(guān)核心技術(shù)的情發(fā)、促進相關(guān)科技成果轉(zhuǎn)化。
二是加強專業(yè)與課程建設(shè)。教育部門將進一步推動高校和職業(yè)院校優(yōu)化智能交通相關(guān)專業(yè)設(shè)置，增設(shè)人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿課程，構(gòu)建跨學(xué)科課程體系。支持高校與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)課程，推動智能交通專業(yè)與市場需求緊密結(jié)合。同時，深化產(chǎn)教融合。支持高校和職業(yè)院校與智能交通企業(yè)合作共建實習(xí)實踐基地和產(chǎn)業(yè)學(xué)院。鼓勵高校與企業(yè)聯(lián)合開展智能交通領(lǐng)域的科研項目，推動技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化。
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