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概念
IBM于2009年提出了，建立一個(gè)面向未來(lái)的具有*、互聯(lián)和智能三大特征的供應(yīng)鏈，通過(guò)感應(yīng)器、RFID標(biāo)簽、制動(dòng)器、GPS和其它設(shè)備及系統(tǒng)生成實(shí)時(shí)信息的“智慧供應(yīng)鏈”概念，緊”更重視將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，通過(guò)以精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會(huì)價(jià)值的綜合內(nèi)涵。
在2009年，美國(guó)提出將“智慧的地球”作為美國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略，認(rèn)為IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體地說(shuō)，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成所謂"物聯(lián)網(wǎng)"，然后將"物聯(lián)網(wǎng)"與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類(lèi)可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到"智慧"狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。
中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為，智慧物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。即在流通過(guò)程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。即可通過(guò)RFID、傳感器、移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。
“智慧+共享”物流
“智慧+共享”物流=智慧化物流智能技術(shù)體系+共享化物流共享互動(dòng)機(jī)制+降本增效耦合動(dòng)力機(jī)制，并賦予其如下定義：“智慧+共享”物流是指將智慧化和共享化兩種理念共同融入現(xiàn)代化物流運(yùn)作系統(tǒng)，在降本增效等耦合力機(jī)制作用下實(shí)現(xiàn)智慧化的物流智能技術(shù)體系和共享化的物流共享互動(dòng)機(jī)制之間關(guān)聯(lián)要素相互耦合銜接，推動(dòng)物流系統(tǒng)主要功能環(huán)節(jié)相互適應(yīng)、耦合協(xié)調(diào)、相輔相成并最終達(dá)成物流運(yùn)作流程高效智能化、物流資源高度共享化、物流系統(tǒng)功能全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的新型物流運(yùn)作模式。
"智慧+共享"物流融合了智慧化和共享化兩種理念,推動(dòng)物流系統(tǒng)主要功能環(huán)節(jié)相互適應(yīng)、耦合協(xié)調(diào)、相輔相成,并最終促進(jìn)物流運(yùn)作流程高效智能化、物流資源高度共享化以及物流功能全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。
物流企業(yè)"智慧+共享"耦合的制約因素可劃分為物流智慧化水平、物流共享化水平、耦合環(huán)境、耦合機(jī)制、耦合能力、耦合意愿、企業(yè)特質(zhì)等7個(gè)主范疇以及23個(gè)副范疇。內(nèi)驅(qū)因素、外驅(qū)因素、中介因素和調(diào)節(jié)因素構(gòu)成四大機(jī)制及各作用路徑交互融合,共同推動(dòng)物流企業(yè)"智慧+共享"耦合運(yùn)行。 [3]
物流智慧化和共享化具有天然耦合“基因”,共享物流“智慧化”、智慧物流“共享化”是未來(lái)物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì),物流企業(yè)的“智慧+共享”耦合運(yùn)作、共融共生將打破傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)邊界、實(shí)現(xiàn)多方利益主體的協(xié)同合作,打造互聯(lián)共享的智慧共享物流生態(tài)圈。 [3]
背景介紹
物流是在空間、時(shí)間變化中的商品等物質(zhì)資料的動(dòng)態(tài)狀態(tài)。因此，很大程度上物流管理是對(duì)商品、資料的空間信息和屬性信息的管理。在以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能物流技術(shù)流程中，智能終端利用射頻識(shí)別RFID技術(shù)、紅外感應(yīng)、激光掃描等傳感技術(shù)獲取商品的各種屬性信息，再通過(guò)通信手段傳遞到智能數(shù)據(jù)中心對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中統(tǒng)計(jì)、分析、管理、共享、利用，從而為物流管理甚至是整體商業(yè)經(jīng)營(yíng)提供決策支持。
據(jù)相關(guān)資料，2011年我國(guó)社會(huì)物流總額將達(dá)158萬(wàn)億元，物流總成本占GDP約18.4%，與1991年的24%相比，社會(huì)物流總費(fèi)的下降明顯，我國(guó)物流 行業(yè)的進(jìn)步突出。但是與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家8.9%相比，高出一倍多社會(huì)物流總額，也意味著我國(guó)的整體物流成本仍處于高位，物流 行業(yè)發(fā)展空間巨大，物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低、缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)、提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢等成為現(xiàn)階段物流發(fā)展的制約。
在智慧物流概念出世的同一年，國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用;積極開(kāi)發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（VICS）、不停車(chē)自動(dòng)交費(fèi)系統(tǒng)（ETC）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)安全體系研究。兩年后，2011年8月，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》持續(xù)強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無(wú)線射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、智能交通、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用示范。兩項(xiàng)政策都從國(guó)家宏觀層面，強(qiáng)調(diào)了發(fā)揮地理信息系統(tǒng)等關(guān)鍵信息技術(shù)，在物流信息化中的作用。
進(jìn)入2010年，物聯(lián)網(wǎng)成為熱門(mén)話題，“積極推進(jìn)‘三網(wǎng)’融合，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用”也寫(xiě)入政府工作報(bào)告。據(jù)了解，2010年一系列物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策將陸續(xù)出臺(tái)。
基于以上背景，結(jié)合物流 行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀，考慮到物流業(yè)是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，也是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、和自動(dòng)化的行業(yè)。在2009年中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部在行業(yè)提出“智慧物流”概念。
很多*的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化 網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化等*技術(shù)特征。很多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)也采用了最新的紅外、激光、無(wú)線、編碼、認(rèn)址、自動(dòng)識(shí)別、定位、無(wú)接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫(kù)、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，這種集光、機(jī)、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。
智慧物流 [4] 理念的提出，順應(yīng)歷史潮流，也符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢(shì)，符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。
華夏物聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理王繼祥發(fā)表了“物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智慧物流變革”的文章，在業(yè)界引起廣泛反響。
信息平臺(tái)
物流公共信息平臺(tái)是指基于計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服務(wù)的信息平臺(tái)。具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源，面向社會(huì)用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的基本特征。
物流公共信息平臺(tái)包括三方面的內(nèi)涵：物流電子政務(wù)平臺(tái)，用于政府監(jiān)管和服務(wù)的職能，電子口岸即屬于此類(lèi)；除此之外，還有物流電子商務(wù)平臺(tái)，用于供應(yīng)鏈一體化網(wǎng)上商業(yè)活動(dòng)；電子物流平臺(tái)，用于物流運(yùn)輸全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。
六大作用
一、降低物流成本，提高企業(yè)利潤(rùn)
智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤(rùn)，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過(guò)智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標(biāo)識(shí)及標(biāo)識(shí)追蹤、無(wú)線定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)用、增加利潤(rùn)。
二、加速物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為物流業(yè)的信息技術(shù)支撐
智慧物流的建設(shè)，將加速當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調(diào)部門(mén)利益，實(shí)現(xiàn)集約化高效經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化社會(huì)物流資源配置。同時(shí)，將物流企業(yè)整合在一起，將過(guò)去分散于多處的物流資源進(jìn)行集中處理，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化和互補(bǔ)性。此外，這些企業(yè)還可以共享基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)和信息，降低運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用支出，獲得規(guī)模效益。
三、為企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)和銷(xiāo)售系統(tǒng)的智能融合打基礎(chǔ)
隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購(gòu)系統(tǒng)與銷(xiāo)售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流智慧地融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。
四、使消費(fèi)者節(jié)約成本，輕松、放心購(gòu)物
智慧物流通過(guò)提供貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務(wù)，尤其是對(duì)食品類(lèi)貨物的源頭查詢，能夠讓消費(fèi)者買(mǎi)得放心，吃得放心，再增加消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心同促進(jìn)消費(fèi)，最終對(duì)整體市場(chǎng)產(chǎn)生良性影響。
五、提高政府部門(mén)工作效率，助于政治體制改革
智慧物流可全程監(jiān)管食品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售，大大節(jié)省了相關(guān)政府部門(mén)的工作壓力的同時(shí)，是監(jiān)管更透明。通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，政府部門(mén)的工作效率將大大提高，有助于我國(guó)政治體制的改革，精簡(jiǎn)政府機(jī)構(gòu)，裁汰冗員，從而削減政府開(kāi)支。
六、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力
智慧物流集多種服務(wù)功能于一體，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特點(diǎn)的需求，即強(qiáng)調(diào)信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源。
代表
隨著物流業(yè)不斷發(fā)展，智慧物流的也從理念走向了實(shí)際應(yīng)用?；谥腔畚锪骼砟疃ǖ某啥嘉锪鞴残畔⑵脚_(tái)融入到成都物流公共信息平臺(tái)的搭建之中，將大量用網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算資源統(tǒng)一管理和調(diào)度，構(gòu)成一個(gè)計(jì)算資源池向用戶按需服務(wù)。具有超大規(guī)模、虛擬化、可靠安全等功能。
可以說(shuō)成都物流公共信息平臺(tái)的建立是結(jié)合成都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要，融合云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和三網(wǎng)融合等最新一代技術(shù)，并具備多項(xiàng)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，總投資超億的現(xiàn)代物流公共信息示范平臺(tái)。該平臺(tái)于2011年7月正式投入運(yùn)營(yíng)。
作為現(xiàn)代智慧物流公共信息示范平臺(tái)，成都市物流公共信息平臺(tái)本著立足成都、連接世界的戰(zhàn)略目標(biāo)，將改變傳統(tǒng)物流的經(jīng)營(yíng)理念和運(yùn)作模式，主要體現(xiàn)在：
一、 信息平臺(tái)功能更新?lián)Q代
集在線交易、支付、監(jiān)管、信息發(fā)布、產(chǎn)品展示、推廣、營(yíng)銷(xiāo)終端應(yīng)用為一體的復(fù)合功能的物流平臺(tái)。
二、全新的市場(chǎng)價(jià)值定位
融合各條物流具體工作流，同時(shí)在第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)等主體的參與下，建立的一站式集成化服務(wù)的物流平臺(tái)。
三、誠(chéng)信體系的建立和導(dǎo)入
成都物流公共信息平臺(tái)建立了一套完備的物流誠(chéng)信體系，引進(jìn)第三方擔(dān)保組織，解決平臺(tái)承擔(dān)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
四、有力的控制技術(shù)和安全保障
在技術(shù)定位上，采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、三網(wǎng)融合等新一代技術(shù)，打造的智慧物流體系的物流平臺(tái)。
五、全新的信息平臺(tái)服務(wù)體驗(yàn)，業(yè)內(nèi)平臺(tái)
成都物流公共信息平臺(tái)將帶給物流業(yè)內(nèi)從未有過(guò)的服務(wù)體驗(yàn)。
發(fā)展方向
當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革。可以說(shuō)，智慧物流將是信息化物流的下一站。董寶青表示，“我們要把數(shù)字物流、智慧物流作為物流信息化的標(biāo)志語(yǔ)?！?[2]
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)董事長(zhǎng)戴定一表示，智能物流標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段，即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的，實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平。“這個(gè)方向肯定是未來(lái)發(fā)展的方向。”
我國(guó)*的信息技術(shù)在物流 行業(yè)的應(yīng)用和推廣水平仍然較低，自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)支撐能力不強(qiáng)，物流設(shè)施設(shè)備的自動(dòng)化、智能化程度和物品管理的信息化水平與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。
物流信息化的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題一直是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題之一。我們要加快研究和制定物流信息技術(shù)、服務(wù)、編碼、安全和管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和交換層等物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接，推動(dòng)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)還很不完善，系統(tǒng)內(nèi)條塊分割現(xiàn)象比較嚴(yán)重，難以實(shí)現(xiàn)信息的交換和共享，難以形成完整通暢的供應(yīng)鏈，這最終將導(dǎo)致無(wú)效環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，成本和事故上升。
《推進(jìn)物流信息化工作指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，“十二五”時(shí)期末，要致力于物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系的基本形成，關(guān)鍵的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范的制定和宣貫成效顯著。
在具體措施上，要急用先行，推進(jìn)關(guān)鍵的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)和重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與宣貫。根據(jù)《推進(jìn)物流信息化工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，推進(jìn)汽車(chē)及零部件、食品、藥品、紡織品、農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品等重點(diǎn)行業(yè)物流信息化應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的逐步完善，促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和交換層等物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接。
《推進(jìn)物流信息化工作指導(dǎo)意見(jiàn)》因此提出，要支持利用云計(jì)算等技術(shù)，開(kāi)展物流信息技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)試點(diǎn)，提高物流信息化關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、推廣和應(yīng)用水平。在裝備制造、食品、藥品、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙草等具有高附加值或需重點(diǎn)監(jiān)管的行業(yè)，開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)。
參考資料
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物流業(yè)安全用電系統(tǒng) 預(yù)防火災(zāi)發(fā)生 Acrelcloud-6000是針對(duì)我國(guó)當(dāng)前電氣火災(zāi)事故頻發(fā)而創(chuàng)新的一套電氣火災(zāi)預(yù)警和預(yù)防管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)、通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感終端，將辦公建筑、學(xué)校、醫(yī)院、賓館、體育場(chǎng)館、生產(chǎn)企業(yè)等人員密集場(chǎng)所的電氣安全數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳輸至安全用電管理云服務(wù)器，為用戶提供不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析和安全監(jiān)管等服務(wù)。 -
物流倉(cāng)庫(kù)中心用電安全監(jiān)控及自動(dòng)滅火系統(tǒng)是力安科技基于電易云，通過(guò)設(shè)備監(jiān)控終端、邊緣網(wǎng)關(guān)、監(jiān)控主機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備層數(shù)據(jù)（電流、電壓、溫度等）的實(shí)時(shí)采集，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上傳云平臺(tái)，進(jìn)行集中存儲(chǔ)、處理與分析，用戶可通過(guò)電腦、手機(jī)或平板等智能終端，實(shí)時(shí)掌控設(shè)備及配電柜/配電箱環(huán)境的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)分析和智能運(yùn)維，保障電氣設(shè)備安全運(yùn)行及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火。 -
印刷包裝行業(yè)智慧物流解決方案
針對(duì)包裝行業(yè)，藍(lán)芯科技智能物流特別推出了智能拆包、打橫裝置、. 上下料機(jī)器人、 無(wú)人叉車(chē)、搬運(yùn)機(jī)器人、分切下料打包自動(dòng)線等產(chǎn)品，并引進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，結(jié)合公司自主研發(fā)的相關(guān)信息化系統(tǒng)，打造契合包裝行業(yè)的整廠物流解決方案。 -
EVU-2535-AP ?？低暽癫吨腔墼屡_(tái)單元攝像機(jī) 200萬(wàn)像素 支持車(chē)牌識(shí)別、車(chē)位識(shí)別、車(chē)門(mén)狀態(tài)識(shí)別、視頻觸發(fā)、H.265編碼 4-15mm變焦 應(yīng)用于物流月臺(tái)、室外大型車(chē)停車(chē)位車(chē)輛檢測(cè)抓拍和識(shí)別 EVU-2535-AP
抓拍單元由防護(hù)罩、補(bǔ)光燈以及高清智能攝像機(jī)組成，護(hù)罩前面板具有防塵、防水滴功能，內(nèi)置攝像機(jī)采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點(diǎn)。 -
隨著煙草行業(yè)的不斷發(fā)展，消防安全問(wèn)題變得越來(lái)越重要。傳統(tǒng)的消防管理方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代煙草企業(yè)的需求，因此，煙草行業(yè)需要一種智慧消防解決方案來(lái)提高消防安全水平。煙草公司智慧消防物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)建設(shè)方案——安消云。
